■本报记者 车佳楠
“双腿在6楼被夹住，生生拖到9楼。”6月24日下午，杨浦区引翔港小区居民王女士的双腿意外陷入电梯门间隙中，被拖行数层，至今还在医院接受治疗。
回忆起当天事故，多位居民心有余悸：小区1990年建成，有3幢24层高的电梯房，每幢楼安装有2部电梯，均已使用了30年。此次发生伤人事件的1号楼单号电梯，2月份刚做过年检，且每月都在保养。6月29日，事发电梯的牵引设备被贴上封条，电梯停用。
7月31日，业委会发出征询公告，计划将事发电梯更换或维修。“事发电梯停运后，1号楼另一部电梯压力更大了，如何让人安心乘坐？”然而，小区目前账面的维修基金只能负担1部新电梯的费用。
记者了解到，上海仅杨浦区类似这样的老旧电梯保有量就有2500部。据市民服务热线12345统计，近3个月，关于老旧电梯故障的投诉达300余件。
维修资金紧张，更换有点难
谈起6月24日的意外，王女士的妹妹忍不住流下泪水。当天下午，急救人员来电说，“你姐姐的腿可能保不住了。”
姐姐事后告诉她，当时她在6楼邻居家里聊天，随手拎着的垃圾袋放在了单号电梯口。聊天结束后，她按了电梯的向下按钮。进入电梯时，不料电梯轿厢与外侧楼面有高低差，重心不稳倒在地上，双脚一下子陷入缝隙中。正当她调整身体试图将脚抽离回到轿厢时，电梯门并没有感应到异物而弹开，反而将王女士向上拖行至9楼。到了9楼后，她大声呼救，被居民解救。事故造成张女士下肢受重创，膝盖、足面筋膜断裂。
8月3日上午，记者在小区看到，除了1号楼事故电梯停运外，3号楼的A号电梯因部件老化发生故障，有4个楼层上行时无法到层。1号楼8楼居民告诉记者，发生故障的电梯关门时偶尔发出“砰”一声重响，但并未发现有其他问题，相比双号电梯条件还要好一些，反应敏捷，运行效率也高。现在单号电梯停运后，整栋楼190多户居民靠双号电梯出行，他说：“我宁愿走楼梯，也不敢坐双号电梯了。”
居民们认为，为稳妥起见，两部电梯都应更换。但业委会7月31日发出公告称，只对事故电梯实施更新或修缮，更新的话，费用依据不同品牌而定，约40万元，周期约5个月；改造修理的话，费用约14万元，改造施工等周期约35天。
小区物业解释，小区账面上的维修基金不能低于30%，物业算了算，能用的维修基金不足百万元。改造修理的方式，具体而言是更换所有主要部件，但不是由同一品牌组装完成，价格低廉且安装速度更快。如果选择直接购买两部新电梯，虽然省心，却一次性花光了维修基金。接下来就必须操作补缴资金，恐怕难度很大，耗时较长。
电梯使用年限尚无相关规定
电梯维保单位台菱电梯相关人员告诉记者，虽然电梯会定期检验，但这仅仅是一种安全性检测，类似于汽车的年检，不能反映零部件的老化问题。就电梯而言，如微电脑控制系统、感应接触系统等零部件都有一定使用寿命，只能确保一定次数内的可靠使用。超出使用次数范围后，就会存在偶尔不可靠的情况，出现短暂的响应失灵，造成冲顶、突坠等意外情况。
根据《特种设备安全监察条例》，特种设备超过安全技术规范规定使用年限，特种设备使用单位应当及时报废，但具体到电梯的使用年限，并没有相关规定。“超期服役”的电梯何时更换取决于小区业主的意见。杨浦区虽然鼓励使用年限超过15年的住宅电梯自筹资金完成更新改造，经检验合格后可获得奖励，但奖励金额仅为2万至4万元，很多居民更换意愿不强。
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